1. Reduktor G serije je potpuno zatvoren i mehatronički dizajn pun životnog vijeka;
2. G potpuno zatvoren reduktor zupčanika sa spiralnim zupčastim prijenosom sa tvrdom površinom zuba, niskom bukom i visokom efikasnošću;
3. Reduktor zupčanika ima prednosti ukupne strukture, male težine i snažne prilagodljivosti;
4. Može se priključiti elektromagnetna kočnica.
Reduktor zupčanika serije Ch (mala integrirana struktura, brza proizvodnja i povoljna cijena)
1. Kada je izlazna osovina reduktora 18, 22 i 28, telo je napravljeno od legure aluminijuma, a ostali materijali su liveno gvožđe
2. Zupčanik reduktora je napravljen od 20CrMo, kaljen i kaljen na 21 stepen, a zatim podvrgnut toplotnoj obradi visokog ciklusa do tvrdoće od 40 43
3. Osovina zupčanika reduktora se obrađuje skijaškim preciznim hobbingom, a tačnost zupčanika je od 1 do 2.
4. Uljna zaptivka vratila reduktora je uglavnom otporna na visoke temperature Viton uljna zaptivka, koja može spriječiti da ulje za podmazivanje teče natrag u reduktor
5. Kompanija je dodala mast za podmazivanje bt-860-0 prije izlaska iz tvornice.U normalnim uslovima nije potrebno menjati mazivo 20000 sati.Međutim, kada se radi u posebnim uvjetima okoline, kao što su visoka temperatura, dugotrajan rad, udarno opterećenje, itd., učestalost izmjene ulja je 10000-15000 sati, a ulje za podmazivanje treba redovno dodavati.
Održavanje je vrlo važno za produženje vijeka trajanja reduktorskog motora.Svi vole jednom zauvijek kupiti reduktorski motor.To će trajati deset ili osam godina.Mnogo je lakše.Međutim, mašina se takođe mora pravilno i redovno održavati kako bi proizvela veću vrednost.Dakle, kako trebate održavati uobičajeni reduktorski motor?
Da bi se osigurao normalan rad reduktorskog motora, potrebno je reduktorski motor održavati čistim, redovno čistiti prašinu i strane materije na površini reduktorskog motora, redovno provjeravati servisno stanje ulja za podmazivanje i redovno čistiti ventilacijski poklopac .
1、 Izbor ulja za podmazivanje za reduktorski motor
Ulje za podmazivanje može smanjiti međusobno trošenje između zupčanika reduktorskog motora, spriječiti pregrijavanje tijela i produžiti vijek trajanja reduktorskog motora.
1. Motor reduktora treba zamijeniti novim uljem nakon prve upotrebe i rada u trajanju od 300 sati, a zatim je potrebno zamijeniti ulje svakih 2500 sati;Obratite pažnju na redovnu proveru kvaliteta i količine ulja tokom upotrebe.Ako ulje ima nečistoće, starenje i propadanje, mora se zamijeniti u bilo kojem trenutku.
2. Ulje za mjenjače mora biti fiksne marke i modela, a različite marke, brojevi ili tipovi ulja ne smiju se miješati.
3. U procesu zamjene ulja prvo očistite unutrašnjost reduktorskog motora, a zatim ubrizgajte novo ulje.
4. Kada je temperatura ulja previsoka (iznad 80 ℃) ili se čuje nenormalna buka tokom upotrebe, odmah se zaustavlja.
5. Redovno proveravajte curenje ulja, temperaturu ulja i visinu nivoa ulja.U slučaju curenja ulja, visoke temperature ulja ili niske visine nivoa ulja, prestanite koristiti i provjerite uzrok, popravite ili zamijenite novim uljem.
2、 Svakodnevno održavanje reduktorskog motora
1. Reduktorski motor se redovno remontuje.U slučaju abnormalnog ili značajnog habanja, efikasne mjere se moraju odmah preduzeti.Nakon zamjene novih dijelova, prvo će se izvršiti rad bez opterećenja, a formalna upotreba nakon što se potvrdi da je normalna.
2. Korisnik će uspostaviti razuman sistem održavanja i pažljivo evidentirati stanje rada reduktorskog motora i probleme pronađene u održavanju.
3、 Svakodnevno održavanje reduktorskog motora
1. Ako se reduktorski motor ne instalira i ne koristi odmah, treba ga uskladištiti na suvom i sigurnom mestu;Kada se dugo skladišti i zatim koristi, obratite se tehničkom osoblju proizvođača da date odgovarajuće mjere opreza ili ga koristite nakon renoviranja.
2. Redovno čistite filter za ulje i poklopac za ventilaciju;Nakon prve izmjene ulja provjeriti zategnutost pričvrsnih vijaka, a zatim i svaku drugu promjenu ulja.
3. Obavite sveobuhvatnu inspekciju reduktorskog motora otprilike jednom godišnje.
PS! Nemojte rastavljati ili mijenjati opremu dok se ne ukloni napajanje.